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【台灣製造 = 全球首選】
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產品型號 : 超級金剛強勁高容量電池
商品規格 : 2500mAh【台灣製造 = 頂極首選】
商品說明 :
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●使用日本原進口原廠鋁製電池芯，IC具備：[洩壓閥]、[抗電阻]、[防止過充]， 保障使用者安全 及電池的穩定性。
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特惠活動折價券代碼●本公司銷售之電池所有規格均依照原廠電池的規格/品質生產製造，使用國際品質認證之原裝進口電池芯，及日製IC保護板，全新A級規格原裝電池芯,具溫度控制及電阻防爆自動保護裝置、電流穩定、使用次數達400次以上~品質符合原廠電池要求
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●標售價格為含稅價。
商品保固 : 自然因素損壞保固6個月
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新聞透視－陸美拉攏 考驗東協平衡外交
中國時報【楊家鑫】
美國已將大陸視為戰略競爭者，其中南海更是雙方角力的主要舞台之一。美國此前就以大陸不斷在南海軍事建設為由，取消環太平洋軍演邀請，同時首次納入越南。東協10國成為陸美拉攏重點，然而菲律賓、越南、新加坡等南海主要利益國，並不願意「選邊站」，如何在大國間保持平衡，成為考驗這些國家外交策略的重大命題。
不當兩象打鬥下的草皮
隨著近年來美國國際戰略轉向，陸美角力將成為未來國際局勢演變的重要主軸之一，而其中一個熱點就在「南海」。大陸不斷鞏固南海掌控力，美國也不斷在南海「自由航行」，雙方進行全方位角力，其中最重要的是，拉攏南海周邊東協國家的支持。
然而多數東協國家並不想「選邊站」，菲律賓駐北京大使羅瑪納曾直言，陸美南海角力如兩頭大象在草地上打鬥，菲方無意成為那塊被踐踏的草皮。事實上，杜特蒂上台後，看似完全倒向大陸，然而這不過是前任總統過於親美的反彈，如此才能維持大國平衡，避免被美國「吃夠夠」。
新加坡總理李顯龍也曾表明，新加坡需要在陸美兩國力求平衡，一旦陸美關係轉為緊張，他們就必須只能選擇其中一方，但新加坡不願被迫選邊站。
越南與陸美都發生過戰爭，比任何國家都清楚什麼時候該避免挑戰這兩個太平洋大國。是故，越南同樣允許陸、美、俄等國軍艦停泊金蘭灣，也積極參與各國活動，但不會只聽令其中一方。
從中獲利但不涉入太深
平心而論，南海周邊相關利益國家都不願意被陸美角力波及，因此大國平衡外交策略成為這些國家內部的共識。從中獲取利益，但又不能涉入太深，努力維持大國平衡是強權角力縫隙下小國的生存之道。
反思台海，台灣若真想走得更遠，或許需要學習南邊這些國家的智慧。
清明史上最塞 交通部薩獧]> Mon, 09 Apr 2018 12:01:17 +0800 20180409120117_abcd004
【記者蕭文彥台北報導】清明連假國道塞爆，首日還出現史上清明最塞，用路人抱怨連連。立院國民黨團9日召開記者會，書記長李彥秀痛批交通部，今年的清明連假疏運，是史上最塞、最失敗的疏運，賀陳旦是史上最多幹話，最會牽拖的交通部。
李彥秀說，交通在假期前的3月29日，交通委員會甚至還安排了清明節疏運計畫的專案報告，交通部的報告如例行公事的疏運計畫，現在看來徹底不及格。
李彥秀指出，清明五天連假不是從天而降突然發生，是早就可以預期的休假計畫，氣候適宜春暖花開，加上慎終追遠的清明祭祖，出遊或是返鄉都是交通部可以預期的交通人潮，但是仍造成大量的交通阻塞，顯見疏運計畫完全失靈。
李彥秀批評，連續幾次長期假期運輸規劃，都徹底令人失望，卻不見交通部有任何的檢討改進，徹底薩瞗C交通部長賀陳旦更火上加油，說出，「改走替代道路欣賞蘇花山海美景」，完全不負責任的幹話，讓塞在路上國人情何以堪！賀陳旦根本就是「何不食肉糜」的土霸王，早該下台！
去年2月228連假首日，國道湧現大量車潮，部分路段不到時速20公里，賀陳旦早上9點20分從交通部出發，欲前往湖口服務區視察，原本預計10點20分抵達的車程，不料也遇上大塞車，延誤1小時才下車。陳旦當時也是一番幹話說，很意外一路上竟然這麼塞，他也笑稱應該是北部陰雨綿綿，民眾迫不及待要南下「奔向陽光」。
副書記長柯志恩表示，交通部發出新聞稿，將所有疏運問題牽推給國道事故，完全沒有自我檢討、反省，推卸責任至此，令人瞠目結舌。交通部面對連假疏運過度掉以輕心，已經不是第一次，累積的民怨高漲，交通部應該負全部責任。2018/4/9
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